Penyetelan jarak renggang klep

PENYETELAN JARAK RENGGANG KLEP

 T UJUAN :

 1. agar tekanan kompresi tetap stabil

 2. untuk menghilangkan suara berisik mesin apabila klep dalam keadaan longgar

" JARAK RENGGANG KLEP DIPERLUKAN UNTUK MENGATASI PERUBAHAN RENGGANG KLEP , AKIBAT PANAS YANG DIKELUARKAN DARI RUANG BAKAR."

• CARA PENYETELAN  JARAK RENGGANG KLEP
    - Lepaskan busi agar lebih ringan dalam mencari TOP kompresi
    - lepaskan cylinder head cover dengan cara :
      1. lepas bolt head cover berikut dengan rubber mounting
                  2. lepas cover head cylinder, beserta gasket dan dowel pin nya
  
                      CATATAN :  “PERIKSA TERLEBIH DAHULU COVER HEAD CYLINDER
                      DAN TUTUP KLEP SEBELUM MEMBUKANYA, DARI KEMUNGKINAN
                      OLI MREMBES/BOCOR”

                               Penyebab :

                                 - baut tutup klep kurang kencang

                                 - tutup klep tidak rata

                                 - seal tutup klep bantat

                                 - seal tutup klep terjempit

   -  Buka cap generator beserta o-ring nya

          # Pada motor blade/revo 11o :

                      Tepatkan tanda TOP pada sprockets sehingga sejajar dengan permukaan bagian atas
                       head cylinder , masukan transmisi pada gigi 3 atau 4 kmudian putar  roda berlawanan
                       arah jarum jam.

         #  Pada type matic :
           (sama dengan type blade) kemudian tekan kick starter  sedikit demi sedikit
   # Pada supra series/grand/legenda/karisma

                       putar fly wheel ., kemudian tepatkan tanda “T” pada rotor magnit dengan tanda pada
                       rotor crank casecover left

 -   Pastikan posisi piston berada pada langkah kompresi (TMA). Posisi ini dapat dipastikan dengan memastikan ada kelonggaran pada ROCKER ARM

             CATATAN :

                  " PADA SISTEM YANG MENGGUNAKAN SISTEM DEKOMPRESI, POSISI CRANK
                  SHAFT  TIDAK BOLEH DI PUTAR KE ARAH KANAN, PADA SAAT
                  MENEMPATKANPISTON PADA POSISI  TOP KOMPRESI".

                         Sistem dekompresi yaitu sistem pembocoran kompresi untuk memperingan tekanan
                       kaki pada saat melakukan startring.
                       Pada HONDA sistem ini dinamakan SISTEM ADS (automatic decompression sistem
                      
                       CARA KERJA ADS :

                            1. sewaktu engine di matikan , poros engkol masih  berputar mendorong piston
                                melakukan langkah kompresi.

                            2. sewaktu piston mendekati TMA , tekanan kompresi sudah cukup tinggi,dan
                                piston berhenti sesaat.

                            3. tekanan piston yang cukup tinggi kemudian mendorong piston kebawah. Pada
                                engine lain,piston akan didorong kembali ke TMB. Tetapi pada engine ADS tidak
                                demikian halnya, decompression cam akan mendorong/membuka katup buang,
                                sehingga tekanan kompresi tadi tidak lagi mendorong piston kebawah, melainkan
                                terbuang ke knalpot.

                        TIGA MACAM ADS :

                            1. ADS dengan sistem konfensional (ASTREA 800 , SUPRA 100)

                            2. ADS dengan sistem plunger (KIRANA, KARISMA, SUPRA X 125)

                            3. ADS dengan sistem decompression weight (VARIO)

        
- Lakukan penyetelan jarak renggang klep

    CARA PENYETELAN DAPAT DI LAKUKAN SBB:

        1. longgarkan mur pengikat (lock nut)

        2. putar adjusting screw kearah merenggang secukupnya

        3. masukan feeler gauge dengan ukuran standard sesuai type

        4. penyetelan dianggap benar apabila feeler gauge ditarik agak seret

        5. kencangkan kembali mur pengikat bila kerenggangan sudah tepat, dengan posisi feeler gauge
            masih terpasang

        6. periksa kembali hasil penyetelan, karnena pada saat mengencangkan mur pengikat, bisa
            merubah adjusting screw.

    STANDAR JARAK RENGGANG KLEP
          Type mesin                      renggang IN            renggang EX
       mesin 100cc                           0,05 mm                 0,05 mm
       mesin125cc-cub                     0,03 mm                 0,03 mm
       cs1                                          0,06 mm                 0,27 mm
       vario                                       0,16 mm                 0,25 mm
       beat                                         0,14 mm                 0,14 mm
       tiger,mega pro
       blade, revo                               0.1 mm                  0,1 mm
       pcx, supra helm in

  EFEK PENYTETELAN KLEP YANG BERLEBIH TERLALU  RAPAT :

       -motor susah dihidupkan

       - tnaga kurang

       - bisa menyebabkan klep bengkok

   TERLALU RENGGANG

      -Timbul suara berisik

      - mesin cepat panas

      -BB jadi boros

      - pembakaran kurang maksimal

PERHATIAN :

      " Pemeriksaan dan penyetelan jarak renggang klep di anjurkan pada saat kondisi mesin dalam keadaan dingin dibawah 35 derajat celcius".

  Pasang kembali komponen yang kita bongkar dengan urutan berlawanan.

Hati hati dalam pengencangan baut cover head cylinder, jangan melewati kekencangan berlebih, karena baut bisa patah.

Setelah melakukan penyetelan kerenggangan klep, lanjutkan dengan memeriksa/ cek tekanan kompresi

LAKUKANLAH PENYETELAN DENGAN BAIK

SEMOGA BERMANFAAT

TERIMA KASIH