sistem bahan bakar

SERVICE SISTEM BAHAN BAKAR

TANGKI BAHAN BAKAR

 -Periksa secara visual, kondisi tangki bahan bakar dari kemungkinan karat,kebocoran, gangguan kinerja tangki bahan bakar.

2. SELANG BAHAN BAKAR

                -periksa saluran bahan bakar dari kemungkinan tersumbat dan kebocoran .

        3. KARBURATOR

                Standar putaran stasioner            type cab dan sport : 1.400 rpm

                                                                                Type matic : 1.700 rpm

                Standar setelan bukaan angin    type cab 100cc : 1 ½ putaran keluar

                                                                                Type cab 110-125cc :1 1/7/8 putaran keluar

                                                                                Type sport : 2- 2 ½-3 putaran keluar

                                                                                Type matic : 2- 2 ½ putaran keluar

         4. FILTER UDARA

                - bersihkan filter udara pada jenis busa den

                An di semprot angin. Kecuali filter udara dengan bahan viscous element pada motor matic.

TROBLE SHOOTING SISTEM BAHAN  BAKAR

*MESIN TIDAK MAU HIDUP

1. terlalu banyak bahan bakar yang masuk ke dalam mesin

                - air cleaner  tersumbat

                -karburator banjir

2. ada kebocoran udara masuk

3. bahan bakar terkontaminasi/memburuk kondisinya

4. bahan bakar tidak sampai ke karburator

                - fuel filter tersumbat

Q             - fuel strainer tersumbat

                - lubang pernafasan tersumbat

- saluran bahan bakar tersunbat/ tertekuk

- fuel tank kosong

* CAMPURAN BAHAN BAKAR TERLALU MISKIN

1. fuel jet tersumbat

2. float valve tidak bekerja dengan baik

3. float level terlalu rendah

4. saluran bahan bakar terbatasi

5. carburetor air vent hose tersumbat

6. ada kebocoran udara masuk

7. throttle valve tidak bekerja dangan baik

*CAMPURAN BAHAN BAKAR TERLALU KAYA

1. carburetor choke macet

2. float valve tidak bekerja dengan baik

3. float level terlalu tinggi

4. air jet tersumbat

5. air cleaner element terkontaminasi

6. karburator banjir

* MESIN BERHENTI MENDADAK, SULIT DIHIDUPKAN PUTARAN  STASIONER KASAR

1. saluran bahan bakar terbatasi

2. system pengapian tidak bekerja dengan baik

3. campuran bahan bakar terlalu miskin / kaya

4. bahan bakar terkontaminasi/memburuk kondisinya

5. ada kebocoran udara masuk

6. ada kesalahan penyetelan putaran stasioner

7. ada kesalahan penyetelan air screw

8. rangkaian pelan tersumbat

9. choke tidak bekerja dengan baik

10. tekanan kompresi cylinder rendah

11. air cleaner tersumbat

*AFTERBURN KETIKA ENGINE BRAKING DIPAKE

1. campuran bahan bakar terlalu miskinpada slow circuit

2. pulse secondary airinjection tidak bekerja dengan baik

3. system loengapian tidak bekerja dengan baik

4. air cut off  valve tidak bekerja dengan baik

*BECKFIRINGATAU MISFIRINGSELAMA AKSELERASI

1. system pengapian tidak bekerja dengan baik

2. campuran bahan bakar terlalu miskin

*UNJUK KERJA LEMAH DAN PEMAKAIAN BAHAN BAKAR BOROS

1. system bahan bakar tersumbat

2. system pengapian tidak bekerja dengan baikl

3. air cleaner tyersumbat

putaran stasioner

PUTARAN STASIONER

RPM (rotary per menit) merupakan satuan yang dipake pada putaran stasioner.

Penyetelan putaran stasioner mesin harus sesuai dengan standar dan spesifikasi dari pabrik, karena berhubungan dengan kemampuan kinerja komponen komponen di dalam mesin.

Jika putaran stasioner kurang dari standar, mengakibatkan kerja pompa oli makan tidak optimal, sehingga penekanan pompa oli ke bagian bagian mesin yang bergesekan menjadi kurang  akibatnya pelumasan tidak terjadi dengan baik dan bisa merusak mesin apabila tetap di biarkan

                Jika putataran stasioner lebih tinggim dari standar maka di rpm itu pompa oli sudah terlewat batas rpm minimal untuk operasi dengan baik, jadi masalahnya bukan lagi terkait pada pompa oli tapi kerja mesin yang terlalu tinggi saat putaran stasioner, lalu dengan putaran stasioner setinggi itu akan membuat kerja mesin lebih panas (meskipun pompa oli bekerja dengan baik), hal ini akan mengurangi bahkan merusak keawetan mesin.

PUTARAN MESIN SEPEDA MOTOR HONDA :

1400 +-100	1600 +- 100	1700 +-100
-          Astrea green -          Supra 100 -          Supra fit -          New supra fit -          Revo 100 -          Absolute revo -          Revo fit -          Supra x 125 -          New supra x 125 -          Supra x pgm fi -          Mega pro -          Tiger -          Cs1 -          Cbr 250cc	Cbr 150cc	-          Beat -          Vario absolute -          Vario techno -          Vario cbs -          Vario 125 pgm fi -          Scoopy -          Spacy -          pcx